x
Заполните форму

Мы сообщим вам стоимость выбранной вами конфигурации

Заявка успешно отправлена!

БелТрейлер БелТрейлер

Соберите
свой прицеп!
Выберете
тип прицепа
Выберите
аксессуары
Заполните форму

Мы сообщим вам стоимость выбранной вами конфигурации

Соберите свой прицеп!

Выберите тип прицепа
Выберите аксессуары

предложенное изображение прицепа носит ознакомительный характер и может видоизменяться с учетом ваших пожеланий!

Заполните форму

Мы сообщим вам стоимость выбранной вами конфигурации

Вернуться назад

постоянные
акции

вся продукция
Сертифицирована

гарантия
24 месяца

оперативное
обслуживание

Акционные товары

За прицепом
за наш счет!

Любой клиент приехавший с любой точки Республики Беларусь может получить скидку на прицеп в размере стоимости потраченного топлива на дорогу до нашего пункта продаж прицепов «Белтрейлер» г.Минск ул.Зм.Бядули.13

Введите Расстояние от места жительства до нашего пункта продаж

Ваша скидка
Повторить
Хиты продаж
Преимущества прицепов белтрейлер
Борта

- выполнены из матовой оцинкованной стали 1,2мм.

- 7 ребер жесткости работают на сопротивление изгибу всей рамы.

- сверху опираются на продольную трубу рамы, что дополнительно увеличивает жесткость всей конструкции.

Пол прицепа

- выполнен из влагостойкой фанеры, пропитанной специальными смолами.

- торцы и срезы фанеры окрашены.

- толщина 12 мм.

- ламинация - с двух сторон.

- сверху противоскользящее покрытие.

- обеспечивает жесткость всей конструк-ции и заявленную грузоподъемность.

Дополнительная фурнитура

- внутри кузова установлены от 4 до 8 колец для крепления груза.

- снизу рамы установлены 4 дополни-тельных мощных крючка.

Люки

- все люки быстросъемные.

- задний люк имеет защиту от утери.

- при установке усилителей, люки можно использовать как въездные трапы.

Система самосвала

-наклоняемый кузов поможет эффективно и быстро разгрузить прицеп, заехать квадроциклу или снегоходу.

Электропроводка

- выполнена двухпроводным способом и скрыта внутри рамы.

- на каждом прицепе установлен держатель штекера АЛ-КО.

- все соединения проводов выполнены методом холодного обжатия специальными контактами и гильзами.

Сцепное устройство

- сцепной замок АЛ-КО – качество проверенное временем.

Дышло

- мощная конструкция дышла выполнена из трубы 80х40.

- усилено снизу дополнительным профи-лем на 100% моделей.

- бывает I-образное, и выполнено из одной трубы, в виде тяги.

- V- образное дышло предпочтительнее т.к. обеспечивает равномерную тягу прицепа.

- чем больше размер трубы дышла и толщина ее стенки, тем надежнее прицеп.

В профессиональной серии на дышло дополнительно устанавливается усилитель в месте выхода дышла из-под кузова. Такое усиление значительно увеличивает жесткость дышла.

Светотехника

- фонари от Польского сертифицированного производителя FRISTOM.

- мы отказались от байонетных разъемов и всю разводку проводов делаем внутри фонаря, что в разы увеличивает срок службы светотехники. Доказано прокатом!!!

Подвеска

- мощная 4-х листовая рессора АЛ-КО. Имеет один подпружиненный лист, который снижает шумность и гасит автоколебания.

- дополнительно установлены амортиза-торы FENOX, которые эффективно помогают подвеске гасить колебания.

- в профессиональной серии прицепов Белтрейлер используется пяти листовая рессора, что помогает справляться с перегрузкой прицепа.

- кронштейн крепления рессоры должен быть выполнен из листа толщиной не менее 6мм, как это реализовано в при-цепах Белтрейлер, что не позволяет ему разрушиться в случае перегрузки прицепа.

Рама

-жесткая, прочная цельносварная конструкция.

- покрытие – горячее оцинкование.

- бывает сварная, как в прицепах Белтрейлер, выполнена из профильной трубы. Причем, чем больше размер трубы и толщина ее стенки, тем надеж-нее прицеп. Особую жесткость придает раме каркас для установки бортов. Такие рамы после механической обработки (сварка, пробивка отверстий и т.д.) под-вергаются покрытию в ванне с расплав-ленным цинком. Толщина покрытия 120-180мкм, что не позволяет раме ржаветь более 10 лет.

- бывает сборная на болтовых соедине-ниях . Элементы такой рамы вырублены из листовой оцинкованной стали, при-чем торцы деталей после вырубки оста-ются без покрытия. Такая рама подвер-жена атмосферным воздействиям и после первого сезона эксплуатации на ней появляются следы коррозии, которая быстро распространяется вглубь метал-ла. Жесткость такой рамы уступает цель-носварной, болтовые соединения тре-буют постоянного контроля.

Все о прицепах